都在为非洲修路看肯尼亚人如何评价中国与日呢

都在为非洲修从整体上推动稀土产业科技水平路 看肯尼亚人如何评价中国与日本

都在为非洲修路 看肯尼亚人如何评价中国与日本2016/09/01 08:55日中资本市场 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 在肯尼亚，我遇到了两群朋友，一群是中国人，另一群是日本人。日本人在肯尼亚，包括大使馆官员在内，总人数为700人。中国人在肯尼亚，包括摆小摊跑单帮的在内，总人数是5万人。如果要说中日两国在肯尼亚市场的竞争，就是700人与5万人的竞争。我们分不清肯尼亚人与坦桑尼亚人有什么区别。但是，肯尼亚人却分得清日本人与中国人。我问他们的理由，肯尼亚人告诉我：每天穿西裤和短袖衬衫上班的是日本人，穿体恤衫上班的是中国人。休息天打高尔夫球的是日本人，聚在一起喝酒的是中国人。

那么，在肯尼亚的日本人如何看中国人？一位日本商社驻肯尼亚的负责人告诉我：“连英语都一句不懂的人，都敢于拎个破旧的旅行箱到肯尼亚来做生意，全世界也只有中国人敢做。”这5万名中国人，几乎都是最近10几年内到肯尼亚来淘金的探险者。一部分是中国国企和大型民企的员工，一部分是做中国生活日用品进口和销售的个体户。有数据说，在非洲的中国人已经超过了100万，而且人人都在做生意。而日本人在非洲的总数，估计没有超过5000人，除了日本企业驻在员之外，就是少数是海外协力队队员，帮助非洲农村搞教育、发展农业、建医院。肯尼亚首都内罗毕汇聚了联合国的两个总部，一是联合国人居署总部（UNHABITAT），另一个是联合国环境署总部（UNEP）。另外，国际民航组织（ICAO）非洲东部、南部办事处也设在内罗毕。因此，内罗毕是世界各国都愿意投资的一个城市，中国与日本也都是一样。

2008年开Salacona通过新开发的尼龙6叶形截面纤维与圆形截面纤维的混纺丝所产生的毛细现象来吸汗始，中国政府援建从内罗毕连接北方工业重镇锡卡的高速公路，这一高速公路由中国武夷、中国水电、胜利油田三家公司分段承建，项目总耗资达310亿肯尼亚先令（约合3.6亿美元）。该高速公路全长近50公里，工程将原来的双向四车道扩至双向八车道，其中包括肯尼亚乃至东非地区最长的双向四车道公路桥、地下通道、人行天桥等，技术含量达到国际高速公路标准。中国公司只用了4年的时间，就建成了这一条高速公路，被称为“中国奇迹”。

同一年，日本政府也出资25亿日元（约1.5亿人民币），援建横贯内罗毕市中心的一条道路，这条道路，在当地的语言当中是叫做“KILELESHW”。这条全长15公里的道路，原来规划是4个车道，但是，日本人最后把它做成了2个车道，而且用了6年的时间。在中国媒体报道中，当提到这两条道路的时候，往往更多的倾向于报道中国施工队如何超越日本，更快更好地完成道路的建设，然而，当我们对这两条道路进行现场考察后，却看到了另外一面。

都在非洲修路 肯尼亚人如何评价中国与日本

日本人为什么要临时把四车道改成双车道呢？原来，日本政府做了研究调查，发现当地居民特爱跑步，于是坚持让肯尼亚政府把四车道改成双车道，就为了做出左右两侧宽大的人行道提供市民行走和跑步的方便。同时，做了两条宽敞的开敞式的明沟，为的是在雨季，能够及时的排洪。而明沟的一侧，做成了70度的斜坡，为的是小动物能够爬出沟渠，不至于被水冲入沟渠死亡。这条道路因为是在市中心，而且还建了一块纪念碑，所以这使得许多的肯尼亚人民，尤其是内罗毕的市民们能够看到这块碑，也因此了解日本对于他们的帮助。抵达内罗毕的第二天，我去采访了肯尼亚国家总商会会长拉奥先生。我问他一个问题：您对于日本在肯尼亚的投资和日本人在肯尼亚的一些援助，和中国人在肯尼亚投资有什么不同的看法。拉奥会长说的很直白。他说，同样修一条路，日本它是让肯尼亚本地的建筑公司去修路，原材料基本上也在肯尼亚当地采购。但是中国建路，原材料都是从中国进口，甚至大批的建筑工人也都是从中国带来的，让肯尼亚人觉得，中国名义上是援助肯尼亚，但是它实际上不仅把自己过剩的东西倾销给我们，而且还把钱赚了回去。所以相对来说，日本的这种投资模式或者援助模式对肯尼亚的经济影响更大，产生的社会效果更好。“那么，是不是你也觉得中国应该向日本学习？”我问道。拉奥会长说：“是的，中国如果也可以像日本那样，多雇佣肯尼亚人，使用肯尼亚的原材料，把钱留在肯尼亚，那会改变肯尼亚人对于中国的评价。”

不仅是肯尼亚，整个非洲正在成为中日两国争夺市场的一个战场。本月25日，安倍首相将对肯尼亚进行国事访问，并在内罗毕主持日本政府出资主导的第六届非洲开发会议。以往这样的会议，都在日本举行。日本政府这次是第一次把会场搬到了非洲，有200多家日本企业的老总们将跟随安倍访问肯尼亚，并与非洲各国进行投资接洽。

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中国企业走进非洲的“三字经”：本地化战略、过硬产品及细分渠道埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提的跨国铁路线上，中车株机的电力机车是这条非洲“天路”上一道亮丽风景线。中车株机交付的交流传动电力机车针对当地环境进行了全面的适应性设计，适合在高温、高原和沙漠地区运行，堪称“耐热型”机车。如同这款机车一样，中国企业进入和扎根非洲市场，需要不一般的“技能”。在采访多家深耕非洲的中国企业时，企业负责人提到的关键词可以概括为：本地化、手牵手、交朋友，这是中国企业走进非洲的“三字经”。早在2012年，中车株洲电力机车有限公司就开始服务南非市场。经过这几年的探索，中车株机在包括南非在内的国际经营中总结出了“五本”理念，即本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销。中车株机副总经理张旻宇说：“我们输出先进轨道交通技术，拉动南非本地轨道交通链发展，推动本地化制造、本地化采购，吸纳更多南非民众就业，促进了南非的经济社会进步与发展。”全球排名前十的工程机械企业三一集团，是最早一批进入非洲市场的中国工程机械企业。由于来到非洲的时间较早，三一集团成了众所周知的“老非洲”。三一集团有关负责人称，要想在竞争激烈的非洲市场上站稳脚跟，靠的不是老资格，而是本地化战略下的过硬产品和细分渠道。非洲一些地区路况差、气温高，普通工程机械产品极易出故障。对此，三一集团开发出了适合当地需求的产品和服务模式。比如，出口到南非的三一汽车起重机、正面吊等设备均需通过南非本地的载荷测试，在矿上使用的挖机加装了自润滑系统等，这些都是依据非洲客户需求而进行的本地化改造。如果说“走进非洲”过去是靠单打独斗，现在更多的是“手牵手”——抱团出海。常见的一种抱团方式，是基建企业和工程机械企业的强强联合。以中建五局为例，这家企业先后与三一集团、中联重科签订战略合作协议，共同深耕非洲市场，累计输出大型机械设备共2500多台套，净值约10亿元。近年来，工业园区成了企业抱团出海的重要平台。埃塞俄比亚——湖南工业园内，高规格的标准厂房整齐气派，项目建设热火朝天。这是我国首个由省级政府推动、在非洲建设的境外工业制造合作园区。目前，已有北汽福田等十几家企业签订了意向入园协议，形成了集聚效应。“三字经”的第三条是“交朋友”。2016年以来，湖南建工集团六公司副总经理李朝先后10多次飞往“西非之角”塞内加尔，参与建设非洲第一座专供摔跤的体育场，他已习惯了和当地人交朋友;在当地传统节日之际，给加班的本地员工，每人发一条羊腿，以示尊重;通过不定期的捐赠、助学帮助当地民众，加深友谊。李朝说，如今在塞内加尔，看到有中国人经过，很多民众会竖起大拇指说：“你好，中国!”“中国，好朋友!”患难之际更见真情。2018年4月，阿尔及利亚遭遇洪水，阿尔及利亚一号国道多处山体发生垮塌落石，车辆滞堵绵延几十公里。在当地施工的中建五局项目员工了解灾情后，快速出动5台大型挖掘机和6台装载机，火速奔赴抢险一线，获得当地各界人士的赞誉。“我们是非洲的建设者，更是非洲人民的好朋友。”中建五局副总经理向善谋说，在持续拓展、建设非洲的过程中，中国企业收获了业绩和友谊，也展现了品质和担当。[详细] 11:23

中国—非洲经贸博览会闭幕：潮涌湘江再扬帆湘江之滨，群贤毕至，万商云集。6月27日—29日，首届中国—非洲经贸博览会在湖南长沙成功举办。短短几天，53个非洲国家以及联合国工发组织、世界粮食计划署、世贸组织、非洲联盟等国际组织的万余名嘉宾，围绕中非经贸合作，见证新成果、畅想新未来。这是一次聚焦经贸、内容丰富的盛会，与会嘉宾在14场主题鲜明的活动和1场展览展示中充分交流和探讨;这是一次形式创新、汇聚资源的盛会，中非双方政府部门、企业、商会、智库还有国际组织实现资源共享、优势互补;这是一次注重实效、成果丰硕的盛会，中非贸易、农业、制造业、服务业、金融业以及基础设施等领域的合作取得新突破……中非经贸合作巨轮满载成果，扬帆再起航。打造务实合作新平台“我们国家太阳能资源丰富，偏远地区缺乏电力，这款太阳能家庭式光伏发电储能系统一定很受欢迎!”6月27日，一位尼日利亚客商来到湖南娄底电将军新能源有限公司展位，订购200台太阳能家庭式光伏发电储能系统，签下总计100万美元的订单。“很高兴可以通过中非经贸博览会，把我们的产品第一次卖到非洲国家。”电将军新能源有限公司董事长刘艳开难掩兴奋。中非经贸博览会开幕当天，电将军就与非洲客商签署了236万美元的订单。短短几天内，首届中非经贸博览会精心安排战略对接、理念交流、经验共享、项目洽谈、展示展览等关键环节，切实为中非地方、企业间开展更紧密的合作搭建平台、拓宽渠道、创造条件、提供服务，形成了一批实实在在的成果。——吸引外宾1600余名、内宾5000余名，以及3500余名境内外参展商、采购商和专业观众，规模突破1万人。——聚焦贸易、农业、合作园区、基础设施及投融资等领域，举办了14场活动和5大板块的展览展示，多角度、深层次介绍中非经贸合作的新路径、新方式，包括开幕式、4场专题研讨会、3项经贸洽谈会、3场专业论坛和3个配套活动。部分非洲国家举办推介会，国家有关部委和部分省区市也举办了对非合作专题推介会。——中非地方政府、国有及民营企业、金融机构、商协会，以及非政府组织，共同签署了84项合作文件，包括政府间合作协议、融资协议、投资协议、商务合同、合作备忘录等，涵盖贸易、投资、基础设施、农业、制造业、航空、旅游、友城等领域，涉及金额208亿美元。——展区面积达4万平方米，53个非洲国家和我国28个省区市独立设展，60多家央企、700多家民企参展。抓住前景广阔新机遇“中非经贸博览会永久落户湖南，对企业‘走出去’是重大利好。”中建五局党委书记、董事长田卫国说，近年来，中建五局不断加大对非基础设施项目拓展力度，累计已完工及在建项目25个，实现合同额430亿元人民币、营业收入200亿元人民币。中国建筑展厅亮相中非经贸博览会，选取非洲联盟会议中心、刚果(布)国家1号公路、阿尔及利亚53KM项目、埃及新首都中央商务区等经典项目进行展示，这些项目在当地有力地发挥了促进就业、提振经济、带动产业、提升城市品质的作用。湖南省商务厅厅长徐湘平表示，首届中非经贸博览会取得一批实实在在的经贸成果，突出彰显了中非经贸合作的本质特征和独特优势，也能看出中非经贸合作的巨大活力和潜力。中非经贸博览会上，来自非洲的参展企业，感受中国消费市场的魅力，看好中非经贸合作的前景。许多观众围在布基纳法索展区周围，品尝芝麻糖点心，欣赏颜色绚烂的特色工艺品。展区销售人员巴斯嘉·维拉格达说：“博览会让但我们认为我们和中国消费者近距离了解。看到他们这么喜欢布基纳法索特产，我非常高兴，也看到了机遇!”在利比亚展区，来自“恩典”蜂蜜和橄榄油加工公司的穆斯塔法·阿尔朱恩，正忙着向围拢在展台的或零点位置常常变动观众介绍产品。“这是我第一次来中国，我想向中国消费者推介我家乡的特产——椰枣、橄榄油和蜂蜜，希望可以在中国开拓出更大的市场。”来自乌干达的穆卡斯能跟顾客用中文交流，他的乳木果油护肤品展台人头攒动;来自马达加斯加的参展商托沃赫里·安蒂尼亚纳是第一次来中国，他希望通过这次参展，寻找机会把公司的宝石和原石销到中国，同时从中国进口、电脑和衣服……迎接互利合作新未来作为首届中非经贸博览会主宾国之一的乌干达，准备了不少当地特色展品，吸引众多观众驻足;坦桑尼亚带来本国特色木雕;安哥拉不远万里带来各种冰冻鱼……首届中非经贸博览会上，中非共商合作，期盼互利共赢的美好未来。在湖南茵浪体育发展有限公司展台前，各种足球产品琳琅满目。公司董事长王海冰介绍，今年以来，公司开始与肯尼亚、尼日利亚、坦桑尼亚等非洲国家开展贸易合作。4月，公司产品入驻非洲最大电商体系越坚固平台。接下来，公司还将赞助尼日利亚全国青年运动会以及其他非洲国家各级足球联赛。“茵浪体育将以中非经贸博览会为契机，为非洲青少年提供更加专业全面的足球及体育装备。”中国铁建重工集团生产的隧道工程机械和轨道系统产品，远销非洲多个国家，广泛用于当地基础设施建设。“博览会展出了中非基础设施建设领域众多高水平合作成果。”集团党委书记、董事长刘飞香表示，中非经贸博览会为中非产能合作、贸易方式、文化融合带有试样定位用辅助浅刻线提供了更紧密广泛的交流平台。“昨天一天，我就加了70个，其中大多是代理非洲业务的企业人士。”江西龙卿堂科技有限公司总经理李忠杰一边整理他展台上的“青蒿软膏”，一边打开话匣子：“这款外用防蚊虫产品，经过在非洲的试点销售很受欢迎，我们有信心把产品带给更多非洲消费者。”2018年，中国自非进口同比增长32%，其中非资源类产品进口显著增加。埃及的柑橘、南非的葡萄酒、加纳的可可豆……非洲农产品深受中国消费者喜爱。2018年，中非贸易额达到2042亿美元，同比增长20%。本次中非经贸博览会的南非展台上，有很多中文标示的产品和中国接待员。南非驻华大使馆参赞查尔斯说，南非本次参展，更多依托中国代理商，他们更了解中国消费者的需求，在开拓中国市场方面更有经验。“希望在他们的帮助下，中国消费者可以在珠宝、红酒以外，发现更多的南非优质产品。”在赤道几内亚展台，从可可豆到可可粉再到巧克力及多种冲调饮品，各种可可制品看着很诱人。“期待能在中国拓展相关产品的销售渠道，同时希望中国企业投资赤道几内亚相关产业，带动当地食品加工及出口行业。”赤道几内亚驻华大使馆三秘帝贝里奥·阿贝格说。展望未来，中非经贸博览会将继续办出特色、办出品牌、办出成效，推动中非经贸合作再上新台阶，为共筑更加紧密的中非命运共同体注入新动力。[详细] 11:18

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