瞧一瞧：东风本田艾力绅C-NCAP安全碰撞测试结果分析-电子发烧友网

2013年7月18日，东风本田艾力绅VTI-S尊贵版（DHW6494R7ARD型多用途乘用车）在中国汽车技术研究中心的新碰撞试验室内，完成了C-NCAP 2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据官方公布的碰撞现场照片来简单了解一下这款车的碰撞细节。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，东风本田艾力绅的A柱无明显变形，说明发动机舱的溃缩吸能机构很好地吸收撞击的能量，保证了驾乘舱的生存空间。

主驾驶位安全气囊打开正常，气囊上红色印痕清晰无滑移，假人坐姿端正，安全带扣紧；副驾驶位主安全气囊、头部侧气帘、座椅侧气囊打开正常，假人坐姿端正。

经碰撞后，后排女假人身体稍微倾向一侧，安全带有滑移；儿童假人坐姿端正，儿童安全座椅固定牢固，无移位现象。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。

从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，东风本田艾力绅的A柱无明显变形。这说明东风本田艾力绅对于左右纵梁等地方的设计可以很好地吸收与分散撞击力，保证了驾乘舱的生存空间。同时，前后侧气帘正常打开。

经碰撞后，主驾驶位安全气囊、头部侧气帘、座椅侧气囊正常打开，气囊上的红色印痕模糊，假人坐姿端正；副驾驶室安全气囊正常打开，假人坐姿端正，安全带扣紧。

后排女假人手部外扬，安全带扣紧，头部侧气帘打开正常。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

经过侧面碰撞后，侧安全气帘打开正常，两侧车门均有不同程度的凹陷。在这过程中，撞击力主要由B柱以及车门防撞梁来承受，从图片看来，东风本田艾力绅的车门防撞梁及B柱较好地分散撞击力。