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大众开发新款高效率手动变速箱MQ281每公里最多可减少5克CO2排放《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:57:58 阅读: 来源:电烤箱厂家

2019-08-08 16:42:05来源:太平洋汽车网,盖世汽车

据外媒报道,大众汽车开发新款高效率手动变速箱MQ281,基于发动机与变速箱组合,每公里最多可减少5克CO2排放。新款帕萨特是第一款搭载MQ281的汽车,大众将在其各大车型上陆续应用该变速箱。

现在,消费者不太关注手动变速箱。实际上,这种变速箱只要略做改进,就能提升工作效率,减少油耗。在末来的全球变速箱市场上,手动变速箱会因安装率高将占据较大市场份额。MQ281的扭矩幅度为200-340Nm,完全或部分取代大众目前的MQ250和MQ350变速箱。随着大轮距SUV车型的流行,对这款变速箱的需求量将逐渐提升。

资料显示,新变速箱是以一个2.5轴概念(2.5 shaft concept)而设计的,号称有高齿轮传动比(达到7.89)。这样的设计可以确保操控性能,特别是对于一些或是高负载的车辆来说,引擎低速、高齿比行驶时,特别能发挥省油的效益。

此外,该变速箱的范围为达到了200至340N·m,这意味着它可以完全或大部分地取代了当前大众车型的变速箱,包括代号MQ250和MQ350的变速箱。

值得一提的是,改款新变速箱的轮箱壳体材料以及分布结构也有所优化,能够增强相应部位的硬度,并且减少不必要的二次噪音,以保证驾驶舒适性。一方面,即使用于带有大车轮和辅助设施的重型车辆,也能保证良好的驾驶性能。另一方面,可以实现有效减速,在高速档和发动机低转速状态下,节省油耗。

按照大众集团的说法,目前手动变速箱因为使用便捷性较低等原因,市场份额呈现缩减趋势。但是大众认为,只要做轻度的修改就能大幅提升它的效率和耗能,对汽车的排放减少和环境保护会有很大的助益。

新变速箱的开发聚焦于提高效率。通过一系列油传导系统,实现齿轮和轴承的均匀和最佳润滑,将油量减少至1.5升。为了进一步减少摩擦,提出适用于变速箱的轴承概念,采用配备低接触密封件的摩擦最小化轴承。

变速箱壳体的材料及其使用也进行了优化。设计人员借助于虚拟开发工具,大力提升结构强度,保证产品符合当前噪音要求,避免二次噪音,并减少车辆振动,提升驾驶舒适性。

目前,大众位于西班牙巴塞罗那和阿根廷科尔多瓦的生产基地,正在加紧生产MQ281。

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