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我国汽车经销商库存系数超警戒线墅工

发布时间:2019-11-22 14:49:34 阅读: 来源:电烤箱厂家
我国汽车经销商库存系数超警戒线 原标题:我国汽车经销商库存系数超警戒线

  近日,中国汽车流通协会发布最新统计数据,我国2月份经销商的综合库存系数为2.33,环比上升140%,同比上升16%,合资、进口、自主品牌库存系数均超过库存警戒线水平。

  其中,进口品牌库存系数攀升至3.95,与上月相比上升了1.15个百分点,库存压力和经营风险明显加大;合资品牌库存系数增至2.18;自主品牌库存系数与上月相比,大幅增长至3.19。分析指出,2月份的淡季在市场预期之中;节后市场趋冷的季节特点与厂商开始新一年销量规划,加大对经销商的压库量等多种因素共同作用,导致库存系数明显增长。这也给经销商后期市场的销售增加不少压力。

  分析指出,2月零售复苏缓慢近乎停滞。受中国传统春节假期的影响,节前集中消费使节后市场需求明显减弱。另外,节后汽车厂商开始新一年营销规划,相应加大对经销商的进货量要求也成为2月库存增长的主要原因之一。而进口品牌市场前景依旧不容乐观,库存压力明显,进口品牌经销商的资金压力继续加大。

  据了解,中国汽车流通协会在调查中抽取了55个品牌,其中库存系数超过2.5的品牌有17家。其中,进口品牌有捷豹-路虎、讴歌、进口大众、英菲尼迪;合资品牌有广汽本田、北京现代、雪铁龙、东风日产、宝马、东风标致、东风悦达起亚、一汽丰田;自主品牌则有日产启辰、奇瑞、上汽荣威、吉利、一汽夏利。数据显示,捷豹-路虎、日产启辰、奇瑞、讴歌、上汽荣威成为高库存前五品牌,相对库存系数也处于较高水平。

  分析指出,本月高库存品牌占比为36%,与上月4%相比有大幅度增长,高库存品牌覆盖合资、进口、自主品牌,整体汽车市场较低迷,市场处于调整期。

  点评: 后市不乐观

  集客量少、资金周转紧张、人员流动性增大、库存压力增大、经营成本高是目前经销商面临的主要问题。

  中国汽车流通协会方面表示,3月份经销商普遍认为汽车总需求将明显增加,认为“增加”的经销商比例由7.1%增至54.8%,与上月相比有较大幅度增长;认为总需求“减少”的有较大幅度下降,由72.9%降至12.7%。

  然而,全国乘用车市场信息联席会的数据显示,本月市场起步依旧保持相对平稳的态势,预计3月厂家销量153万台,环比2月增长26%。这也意味着,车市的增长热点不多,零售增长只能算不温不火。

  中国汽车流通协会方面建议,虽然经销商普遍看好2014年3月的汽车市场,但经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。(柯宗)

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